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電池是新能源汽車的核心部件直接影響到整車的安全性。電池包的開發(fā)需要充分考慮多方面的因素，如電池箱體的設(shè)計和氣密性的要求。隨著電池包產(chǎn)量的的提高以及對電池自動化生產(chǎn)的要求， 簡單的水檢法變得越來越不實(shí)用。由于水檢后，必須要打開電池包才能判定產(chǎn)品是否合格，所以水檢為有損檢測。而且測試效率非常慢。氣密性測試有以下優(yōu)點(diǎn)：精度高、測試時間短、無損測試、測試記過可量化，所以氣密性檢測儀測試電池包氣密性的方法逐漸就獲得越來越多人的信賴及廣泛的應(yīng)用。
目前主流的電池包氣密性測試，主要的測試壓力分為正壓或負(fù)壓，由于電池包本身材質(zhì)較薄，所能承受的壓力較小， 所以一般情況下只能接受幾KPa或幾十KPa的氣密性檢測壓力，目前主流的電池包氣密性檢測方法為空氣壓力測試法， 整個電池氣密性測試節(jié)拍要在三分鐘或五分鐘甚至更長，根據(jù)產(chǎn)品體積大小會有所不同。測試結(jié)果也一般是在100Pa或5ml/min左右。一般動力電池的體積比較大， 我們進(jìn)行氣密性測試時，需要對電池Pack的接插件進(jìn)行密封處理，并且要在Pack找一個端口作為充氣孔， 通常情況下大家會選擇防爆閥或者泄壓閥口作為充氣口來進(jìn)行氣密性測試。因此這就需要做一個簡單的封堵工裝，這個會根據(jù)客戶的 具體要求來進(jìn)行定制。然后氣密性檢測儀會對著充氣口進(jìn)行充氣，穩(wěn)壓，測試，排氣四個階段，得到電池的空氣泄漏率，從而根據(jù)空氣泄漏率判定電池包氣密性。